563章 船厂(1 / 5)

    “正是因为这些磨难，我辈之人，所承载的责任才更加沉重。≯   眼下滇缅公路每月输入昆明的物资已达数千吨，若是有足够的车辆进入，以公路的吞吐辆，一个月支输的物资能达到上万吨。现在铁路已经修到了眉山一带，川中的公路，在西北的主持下连通了昆明，咱们西北所需要的机械，也可以走这条通道，我看以这个度，再过一两年，将铁路也修到昆明，甚至到时候连通了修筑好的滇缅铁路，那么西北的军事与政治实力可以完全辐射至西南，彻底根治鸦片的问题。”

    杨虎城同样面色凝重地说道。他主政时期的陕西，虽然算不上富庶，鸦片的情况也是有的，但总体还算在可控的范围内。西南那边确实是有些泛滥成灾的趋势。几十万当地百姓里面，竟然挑不出向个像样的壮丁，鸦片，当真是祸害了几代人。也由不得他们不愤怒。

    “你们说得是，正是因为历史遗留的问题太多，太难。所以我们更应该奋起。有人对我一力花大价钱，投入大量的人力，物力，财力去修筑滇顷铁路有争议，看上去吃力不讨好。但有些事情，总是要去做的，更何况西南，对于民国未来的橡胶来源，也是至关重要。万不容有失，一万多吨的月吞吐量，还满足不了西北的需要。大型的设备也运不进来。未来运输的主力，还得靠铁路，哪怕现在下的价钱大些，有些事一定要去做，而且，迟不如早。”

    事实上姜立当然不是无缘无故一通火。对于赵铁树，王铁汉这些人，姜立不需要去多说什么，他的军令会被完好的贯彻下去，杨虎城这边，经过这段时间的相处，倒也不是会反对他，只是有些事，终究还是要磨合。毕竟杨虎城也是做过一段时期陕西王的，也是有政治抱负的人。一两次简单的命令还不会有什么，长此以往，两人之间必生间隙，到时候想弥合就晚了。姜立不想在民国一统之间，军队内部就出现较大的裂缝，这对于以后南下，或者是在北面对抗苏联都是极为不利的。

    而此时由西北介入下，提前修筑，但耗时长了一半的滇缅公路也展现出了其作用，历史上的这条公路货物一年吞吐量也只有四五万吨左右。往往靠往缅甸码头的一艘货轮，就需要数千辆卡车来回跑一趟才能将货物运完，如果是是大吨位的化轮，则需要跑几趟才能运掉，中间的消耗。需要的汽车数量，也是极为庞大的。

    在那种路况下开车的司机，需要有一定的经验，武汉那边现在连足够的司机都拿不出来，更别提足够的卡车，完全需要外在的采买。此时的滇缅公路一年的吞吐
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