第一百二十六章 并不受欢迎的t三四(3 / 8)

    这其中还包括使用t三四坦克底盘的，诸如自行火炮、架桥坦克等，占据了将近一半产量的变形车。就算抗联工业基础薄弱，但是在得到大批的美制装甲钢，以及苏联专家的协助之下，这么一点的坦克产量也够少的了。

    这种坦克数量过少的产量，与其说是抗联制造用来上战场厮杀的装备。还不如说是通过少量的生产和制造，让抗联学习怎么制造和设计坦克的一个锻炼阶段。其实杨震也就是这个意思。

    因为杨震很清楚，美国人和英国人是不会把坦克制造原理和生产技术‘交’给抗联的。而中国人，必须要能够获得自己的坦克设计与制造能力。在能获得来源有限的情况之下，怎么样学习制造坦克，苏联人是唯一的一个选择。

    不仅产量少，而且抗联生产的t三四型坦克与原型相比，在苏联转‘交’过来的德国战俘中工程师的协助之下，进行了大量的改进。变速箱和‘操’纵系统改为美式，观瞄系统采取了德式。甚至坦克中的蓄电瓶位置和充电方式都改为美式，以便减轻维修负担。

    就连炮塔结构，也按照四号j型坦克做了一定的调整。改变了原有只能装进两个乘员的小炮塔，导致乘员过于拥挤，还要兼任装填手的车长沉重的负担。整个坦克内外，已经是完全的脱胎换骨了。

    没办法这种坦克的‘操’纵系统，对于身体素质远不如苏联人的中国人来说，简直就是一种灾难。很多时候，换个档都需要驾驶员手脚全部都用上，用足力气才能换一个档位。甚至时不时的还要用锤子去硬砸换挡器，才能保证那玩意顺利工作。

    驾驶的时候只要稍微一疏忽，搞不好这种坦克就直接来一个大翻身。连续行驶超过一百公里，疲惫不堪的驾驶员，就只能被人从坦克里面拽出来。这种情况别说作战了，一炮没开人就累瘫了。

    相对于苏联战时的巨大消耗，有着各方面转‘交’过来的德制坦克和美英援助坦克足以应对战局，以及日军与德军在装备上的巨大差距。特别是在从四二年起接收的四号长身管坦克，已经可以秒杀日军几乎所有新式坦克的情况之下。抗联的坦克生产，倒是不必像苏联人那样不惜工本，开足马力全力制造。

    可以针对t三四坦克各种的缺点，慢慢的进行调整和改进。这也是根据中苏两国战场，所面对的不同压力，所作出的不同选择。用杨震的话来说，饭要一口口的吃。先打牢基础，才是最急需做的。军工部‘门’也就没有急于投产，而是针对这种坦克的不足
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