第342章 南下巴格达(4 / 6)

在的，他也没有想过，当初英国人提供的一千万英镑能剩下那么多——一千万英镑，相当于一亿银元…

    不过整条铁路花费了八千多万，其实也算不上少了。

    当然，光是看的话还是挺少的，但是考虑到两千五百万银元就能购买一艘无畏级战列舰，八千一百多万的话，可以购买三艘战列舰外加一艘一等巡洋舰了。

    何况成本能这么低，也是因为在修铁路的过程中，中国方面有超过十万人的免费劳工使用。这些免费劳工不但任劳任怨，而且也是吃苦耐劳，即使是一些危险到需要玩命的路段，也可以不假思索的让他们上。

    可以说，整条铁路都是由这些默默奉献的“勇士们”用自己的鲜血和性命修筑的，几乎每公里的铁路下，都有几十个劳工的尸体埋在下面…

    也不知道将来乘坐火车路过这里的人，想到铁轨下的那些尸体时，会不会做噩梦呢？

    随着迪兰铁路的通车，国内对蒋百里的支援力度也增大了许多。其中最直接的表现，就是由过去一个月只增援一个师的兵力，变为了一个月增援至少两个师的兵力。

    其直接的结果就是，在1916年末的时候，在高加索囤积的中国兵力已经达到了二十多万。

    不过如此增兵的结果，也带来了一个不知道算不算是隐患的隐患，那就是中国国内很有可能会兵力不足的问题。要知道整个中国国防军一共也只有一百二十一个骑、步、炮兵师，此时派到高加索的已经达到了二十多个，在这个继续下去的话，恐怕中国自己本身的防备力量就会削弱到一个极点了——要知道，虽然经过了山东的教训，可是日本这头恶狼在消化吸收了德国在太平洋的殖民地后，可是一直都在对中国虎视眈眈着，只是因为中国的实力增长速度太快，日本根本没有获胜的把握才会这么按耐着。

    如果有一天中国本土的守备兵力要是不多了，日本冒天下之大不韪，直接出兵袭击同为协约国之一的中国也不是不可能的事情。

    因此在高加索的兵力达到了二十多万后，增援高加索的兵力结构已经发生了变化。

    譬如过去派往高加索的，都是国内的甲种师。可是在高加索的兵力达到了二十多万，而国内的部队则仅剩下不到一百个师，主力的甲种师更是没剩下多少后，经过了一系列的讨论后中国政府决定，未来的一段时间里中国政府将会动员和新组建一些兵力，而后再将这些兵力派往俄国。

    同时，中
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