第461章 澎湖列岛(5 / 6)

会落入国防空军的打击当中。

    虽然联合舰队在这个时代也称得上是最强舰队之列，但是舰载机始终无法和陆基空军比数量，毕竟机场本身就限制着很多东西，在只有两百多米长甲板上起降的战斗机，也无法和陆基战斗机比…

    联合舰队要是真的敢跑到台湾海峡中间做拦路人的话，不需要大洋舰队出面，单是在福建境内的空军，就可以将联合舰队沉入海峡峡底…

    当然日本人也没有坐等着王耀武对澎湖列岛进行登陆，既然国防军是用陆基空军进行护航的，那日本人也用空军出面就好了，毕竟日本也有零式战斗机和九九式轰炸机什么的…

    事实上，日本人也是这么做的，而且从某种角度上讲，日本人在这方面还比较有优势，嗯，航程上的优势…

    虽说目前空军装备的战斗机完全不缺这点航程…

    日本人对自己的零式还是很有信心的，虽然零式是一种比较畸形的战斗机，但是不可否认的是，在对付美国人的早期战机的时候，零式还是有着很大优势的，而也正是因为在太平洋战场上的优势，所以使得日本人对零式有着某种程度上的盲目的信任。

    然而事实上，和零式不同的是，国防空军显然对自己的zd-20战斗机加有信心一些…

    原因无他，就和历史上的野马一样，和野马相近的zd-20，已经接近活塞战斗机的极限了。

    p-51战斗机，绰号“野马”（mustang，美洲野马），是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到韩战为止。

    野马在后世评价上被认为是二战主力战斗机中综合性能最出色的机种，有别于美军当时主力战斗机，无论是液冷或气冷发动机都倾向采用涡轮增压器以强化高空性能的方针，p-51由于非美军内定机种，设计初期无法取得涡轮增压器配额；故北美公司采用与p-40相同、仅搭配一级增压器的国产亚利森液冷发动机作为动力来源。

    但相较于p-40，该机以先进的进气配置与总体布局，使冷却和空气动力效率大为提高，并纳入层流翼设计进一步强化高性能之后，改装搭配有二级二速的机械增压器的英国梅林发动机，使其高空性能突飞猛进，北美公司亦针对发动机带来的问题逐一修改，因此成就其罕见的历史评价。


    本章未完，点击下一页继续阅读