第七七七章 疯狂的成绩(2 / 3)

   也就是说，宗师这次跑排位赛，其实就是乌骓系列的第一次极限测试。

    要想跑出最高的极速，这与车辆出发时的初速有着极大的关系。就好像F1的排位赛，赛车的第一圈都是不会计时的，只有当赛车跑完一圈，以极高的速度进入到第二圈时才会开始计时。

    同样，宗师驾驶着乌骓从阿迪斯博格山中钻出来之后，借助着进入到这段直道之前最后的一个高速弯，直接就将这辆车的最高速度提升了起来，然后进入到直道之后，乌骓的速度其实已经是非常快了。再经过六公里的持续加速之后，当乌骓来到直道的尽头准备开始减速时，车子的速度已经提升到了极致。

    国际汽联那些坐在监控器前面观察各辆赛车的观察员吃惊的发现，宗师所驾驶的那辆大红色的超级跑车，在到达那段用来测试极速的直道尽头时，这辆车的瞬间极速竟然提升到了骇人的456公里/小时！

    这个速度绝对不会出错，因为在这段赛道的尽头处，一共安置着两台电子测速仪，而这两台电子测速仪所显示出来的最高极速，就是这么一个惊人的456公里/小时！

    迪本多夫赛道作为一条专业的测试赛道，为了给各大汽车厂商提供最详尽的数据，在这条赛道的两侧一共安置了多达540个的高清摄像头，平均每隔五十米就有一个摄像头。这么多的高清摄像头，足以把一辆车在赛道上所有的情况都监控进去。

    同时，在这条赛道上还有多达88个的电子测速仪，每个测速点上都有两台电子测速仪共同工作，以保证测速的准确性。

    因此，当这两台测速器都显示出了这条赛道上从来不曾出现过的数字时，整个监控室中都沸腾了。

    要知道，两年前迈凯伦P1打破迪本多夫赛道最快圈速记录的时候，那辆车在直道的尽头最高极速也不过才389公里/小时，甚至还没有突破400公里/小时的关卡呢。

    最关键的是，当年那辆迈凯伦P1在跑到这个计时点的时候，用的时间已经超过了四分钟，而宗师跑到这个计时点的时候，用时甚至还没有超过三分半呢！

    很显然，只要宗师在接下来的十多公里赛程中不出现差错的话，迪本多夫赛道的最快圈速将会被大幅的提升。

    事实上，当宗师出发的时候，迪本多夫赛道的最快圈速记录已经被连续打破了二十多次了。今天参加排位赛的这些车手，可不是那些汽车厂家的试车手，虽说那些试车手的水平也都很
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