第两百八十五章 意料(3 / 4)

云溪神色微深，目光若有所思地又看了一眼电视，忽然起身。

    张翠摆手：“去吧，昨天都没休息好，今晚早点睡。”

    “恩，你们也早点休息。”云溪静静一笑，转而上楼回房。

    一进房间，却是直接打开了电脑。

    安静的四周，不时响起键盘敲击的声音。偶尔，还有财经报道的新闻夹在其中。

    良久，云溪静静往后一仰，目光，亮得像是星际中的最璀璨的存在！

    果然，霄梵，这人，不简单！

    今天，财经最劲爆的新闻，因为时差的缘故，还有许多人并未注意，但，刚刚翻阅了最新报道，才发现，就在刚刚他接受访谈的那个时间段，h国最大海运公司正式向法院申请破产，即将进入法定管理程序。

    此前，该公司向债权方提出以出资4。5亿美元资金为核心内容的自主重建计划，但遭到债权方的拒绝。

    公司最大债权人是该国某著名银行，还曾专门召开了“关于是否继续对该海运公司追加资金支援”的债权团会议，可惜现在已对外正式宣布，即日起停止对该公司提供财务援助。于是，无可避免，出现了破产结局。

    该公司是h国最大的航运企业，旗下拥有101艘各类集装箱船，总运力达到62。54万标准箱，运力位列全球第8位。

    财新报道称，目前z国各大港口涉及与该公司的装卸作业已经完全停止，不少集装箱船已临时停船，集装箱已被大量扣留。截至去年年底，该公司债务超过59亿美元，负债与股东权益比率将近850%，除此之外，船队减租谈判受阻也使得重组计划雪上加霜。

    根据法律条规，虽然进入法定管理程序并不意味是一定会破产，但各种迹象表明，该公司未来“起死回生”、再创行业神话的可能性极其微小。

    事实上，不只是h国航运，全球航运业的日子都不好过。

    h国多家造船公司已经宣布了出售资产、削减员工数量的偿债方案。而全球最大航运集团马士基一季度盈利2。24亿美元，较去年同比下降86%。

    h国航运公司的不佳表现甚至波及到了h国的金融行业。h国金融委员会等金融业界也紧急召开会议，寻求如何减轻该公司进入法定管理程序给h国金融市场带来打击的方案。

    华尔街见闻甚至也提到，由于航运公司表现低迷，h国银行系统持有的不良贷款总额已跃
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