第655章 技术禁区(3 / 4)

已，已经很好了……”苏总工激动得脸都有点泛红，摩拳擦掌：“要不我把人叫起来，都来讨论讨论？”

    很难想象，有人竟然能靠着一堆木头，就把如此复杂的桥梁的模型给做出来。

    而且……

    陆子安居然还能把整座桥分成好几截，再组装在一起！

    说明这桥是能动的！能动！这意味什么？

    意味着，他们也许能依靠陆子安的这一手绝技，把海底隧道部分，进行模型组建再进行实物筑造！

    不仅是苏总工，在场的众多设计师都感觉自己呼吸都有些困难了。

    “不急。”陆子安抬头看了他一眼，手指微移，指着那一处大木块：“桥隧转换的关键，在于修建人工岛，你们的图纸上，只准备建设两处人工岛，但我建议，最好是建四处。”

    隧道两侧自然都是需要人工岛的，但是陆子安居然在整座桥里，一共建设了四处人工岛。

    如果按照传统的抛石填海工法施工，工期少则2年，多则3年；

    在每天有四五千艘船只往来的航道安排大量船舶作业，安全风险极高；

    而且需要开挖800万立方米的海底淤泥，这必将对海洋环境造成很大的污染，也不利于中华白海豚的保护。

    因此，他们必须找出一个快速成岛的办法。

    林总工认真地思索片刻，沉着地道：“这个我来想办法，先说说你对这海底隧道的想法。”

    “方法……其实很简单。”陆子安手指抚过下沉的这一段木块，在所有人没有反应过来的时候，轻轻一敲！

    木桥，应声而断。

    所有人目瞪口呆，哑然望着这一幕。

    陆子安唇角微微上勾，声音清冷：“我曾经做过一件作品，叫《轮回》，它是以几个零散的部件，以特殊手法巧妙地结合在一起，我觉得，这个方法同样可以用在海底沉管隧道上。”

    “你的意思是……”苏总工呢喃着，目光有些冷凝。

    “用巨型混凝土管节，在陆地建设好，再在海底软基上对接安放。”陆子安说话间，手指轻而巧地将整段木质隧道分为了33截：“根据我的计算，5.6公里的隧道，一共需要33节。”

    屋子里陷入了死一般的寂静。

    “这是我的草图，我算的结果……每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量
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